ยานอวกาศ

ESA, NASA และหน่วยงานของรัสเซียกำลังกำหนดลำดับความสำคัญเพื่อรองรับชุดอุปกรณ์ต่างๆ ที่เหมาะสมที่สุดสำหรับเที่ยวบินปฐมฤกษ์นี้ การรวมกันนี้ค่อนข้างยืดหยุ่นและสามารถรวมจำนวนที่แตกต่างกันของ re-boost propellant, refuelling propellant สำหรับระบบขับเคลื่อนของสถานีเอง, น้ำดื่ม, อากาศและสินค้าแห้ง ซึ่งเก็บไว้ในส่วนความดัน 48 m3 ของรถ ATV โดยรวมแล้วJules Verneจะบรรทุกสินค้าประมาณ 7 ตันไปยังฐานที่โคจรอยู่เหนือพื้นโลก 400 กม. หรือมากกว่านั้น ต้องขอบคุณเครื่องยิง Ariane 5 ซึ่งสามารถรับน้ำหนักได้ถึง 20.5 ตันในวงโคจรระดับต่ำของโลก น้ำหนักบรรทุกจากประเทศต่างๆ แม้ว่า ATV จะเชื่อมต่อกับโมดูล Zvezda ของรัสเซีย แต่ก็จะบรรทุกน้ำหนักบรรทุกส่วนใหญ่แบบแห้งสำหรับชิ้นส่วนของสถานีอวกาศนานาชาติในสหรัฐอเมริกา ที่ไซต์ปล่อยในคูรู เฟรนช์เกียนา หกสัปดาห์ก่อนบินจูลส์ เวิร์นจะบรรทุกสินค้าแห้ง 1,300 กก. จากความจุสูงสุด 5,500 กก. สินค้าแห้งส่วนใหญ่ที่ NASA จัดหาให้จะเป็นเสื้อผ้า อาหาร ผ้าเช็ดตัวและผ้าเช็ดทำความสะอาดสำหรับลูกเรือ สินค้าด้านโลจิสติกส์ เช่น แบตเตอรี่และอะไหล่สำหรับการบำรุงรักษาสถานี สินค้านี้ยังรวมถึงการทดลองของ ESA เช่น ANITA ซึ่งจะตรวจสอบอากาศในห้องโดยสารอย่างต่อเนื่อง และจะเพิ่มฮาร์ดแวร์ของรัสเซียบางส่วนลงในแผงควบคุมของโมดูลบริการรัสเซียของสถานี สินค้าบรรจุอยู่ในถุงขนาดต่างๆ กัน สินค้าจะถูกโหลดในแนวนอนผ่านช่องเปิดขนาดใหญ่ที่ส่วนท้ายท้ายของโมดูลแรงดัน ตรงข้ามกับระบบเทียบท่าที่ส่วนหน้า ในขั้นตอนนี้ของการเตรียมการปล่อยตัวใน Kourou โมดูลบริการ ATV ซึ่งบรรจุระบบ avionics และระบบขับเคลื่อน ยังไม่ได้ต่อเข้ากับส่วนบรรทุกสินค้าที่มีแรงดัน กระเป๋าถูกมัดอย่างเรียบร้อยด้วยเข็มขัดแบบปรับได้เป็น "ชั้นวาง" หกชั้นซึ่งเป็นองค์ประกอบการจัดเก็บสินค้าแบบโมดูลาร์และดูเหมือนชั้นวางโลหะ ฮาร์ดแวร์ที่กำหนดค่าได้ประมาณ 2.3 ตัน เช่น ชั้นวาง ท่อ ถัง และถุง จำเป็นสำหรับการจัดเก็บและนำสิ่งของไปยังสถานี เพื่อเพิ่มความยืดหยุ่นในความสามารถในการจัดหาใหม่ของ ATV เศษเล็กเศษน้อยของสินค้าแห้งสามารถโหลดผ่านช่องจอดเทียบท่าเพียงแปดวันก่อนปล่อย เมื่อ ยานอวกาศ อยู่ระหว่างการเตรียมปล่อยขั้นสุดท้ายบนยอด Ariane 5 50 เมตร เพียงแค่ ก่อนจะถูกโอบล้อมด้วยแฟริ่งรูปทรงแอโรไดนามิกสีขาว ลำดับความสำคัญของน้ำหนักบรรทุก: ภารกิจของ Jules Verneจะซับซ้อนกว่าภารกิจประจำของ ATV ในอนาคต เนื่องจากจะแสดงให้เห็นว่า ATV สามารถจัดการแผนฉุกเฉินใด ๆ โดยอัตโนมัติและปลอดภัยที่ออกแบบมาเพื่อความปลอดภัยของลูกเรือ ISS เช่น การขัดจังหวะ การนัดพบหยุดการเคลื่อนไหวและบินออกจากสถานีอวกาศนานาชาติ” Alberto Novelli ผู้จัดการฝ่ายปฏิบัติการของ ESA อธิบายเกี่ยวกับน้ำหนักบรรทุกสำหรับภารกิจ ATV แรก Novelli กล่าวต่อว่า: "สำหรับเที่ยวบิน ATV ครั้งแรก Jules Verne จะใช้ความจุของเรือบรรทุกสินค้าอย่างเต็มที่และจะบรรทุกเชื้อเพลิงได้มากกว่าภารกิจ ATV ต่อไปนี้ เชื้อเพลิงพิเศษนี้จะช่วยให้เที่ยวบินสาธิตนี้สามารถทดสอบสถานการณ์และการหลบหลีกต่างๆ ได้ รวมถึงสถานการณ์ฉุกเฉิน เช่น การกลับไปที่วงโคจรที่จอดไว้ และการเลื่อนนัดพบจนถึงวันรุ่งขึ้น สถานการณ์ดังกล่าวจำเป็นต้องมีการเคลื่อนตัวเทียบท่าใหม่และต้องใช้เชื้อเพลิงจำนวนมาก – มากถึงประมาณ 500 กก. ดังนั้นประมาณหนึ่งในสามของน้ำหนักบรรทุกจะเป็นเชื้อเพลิง” น้ำหนักบรรทุก ส่วนที่เหลือของJules Verneจะเป็นเชื้อเพลิงเชื้อเพลิงขับเคลื่อน 860 กก. สำหรับระบบขับเคลื่อนของสถานีเอง น้ำดื่ม 280 กก. ออกซิเจน 20 กก. และเชื้อเพลิงขับดัน Re-Boost จำนวนมากที่กล่าวถึงแล้ว หลังจากภารกิจเล็กน้อยและซับซ้อนในวงโคจรจนถึงฐานเทียบท่าJules Verneจะยังคงบรรทุกจรวดน้ำหนักสองตันเพื่อเร่งการทำงานของสถานีใหม่ เชื้อเพลิงพิเศษที่ไม่ได้ถูกใช้สำหรับสถานการณ์ที่ไม่คาดคิดระหว่างช่วงการบินฟรีจะถูกใช้โดยอัตโนมัติสำหรับการรีบูตพิเศษของสถานีอวกาศในช่วงที่แนบมา จุดประสงค์ของการเร่งความเร็วใหม่คือการเพิ่มระดับความสูงของ ISS ซึ่งจะลดลงตามธรรมชาติตามเวลาเนื่องจากการลากชั้นบรรยากาศที่เหลืออยู่ การส่งน้ำประเภท "รัสเซีย" ATV สามารถบรรทุกน้ำได้สองประเภทไปยังสถานีอวกาศนานาชาติตามมาตรฐานที่แตกต่างกันของ NASA และ Roskosmos หน่วยงานอวกาศของรัฐของรัสเซีย: - มาตรฐานของ NASA กำหนดให้น้ำมีกากแห้งต่ำเหมือนกับน้ำที่ผลิตโดยกระบวนการรีเวิร์สอิเล็กโทรไลต์โดยเซลล์เชื้อเพลิงบนกระสวยอวกาศ NASA ฆ่าเชื้อด้วยไอโอดีน - พื้นฐานสำหรับน้ำมาตรฐาน Roskosmos คือการมีปริมาณแร่ธาตุ เช่น แคลเซียม แมกนีเซียม และฟลูออไรด์ มันถูกฆ่าเชื้อด้วยเงินที่ได้จากการอิเล็กโทรไลซิส “สำหรับจูลส์ เวิร์นพันธมิตรของสถานีอวกาศนานาชาติได้ตัดสินใจที่จะนำน้ำประเภทรัสเซียเข้ามาเท่านั้น เราจะเตรียมน้ำให้พร้อมสำหรับการจัดส่งน้อยกว่าสามเดือนก่อนการเปิดตัว” Cesare Lobascio หัวหน้าฝ่ายควบคุมสิ่งแวดล้อมและช่วยชีวิตสำหรับยานอวกาศของ Alenia Spazio ใน Turin กล่าว บริษัทอวกาศของอิตาลีรายเดียวกันนี้สร้างรถขนส่งสินค้าแบบบูรณาการที่มีแรงดันของรถ ATV ในโรงงานที่เมืองตูริน เรือบรรทุกสินค้าแบบรวมมีความจุน้ำสูงสุด 840 กก. แบ่งเป็นถังเก็บน้ำสามถัง แต่ที่Jules Verneจะบรรจุเพียงถังเดียว การกำจัดของเสียจากสถานีอวกาศนานาชาติ รถเอทีวีมีความสามารถในการรับน้ำหนักบรรทุกของรถบรรทุกสินค้า Progress-M ของรัสเซียประมาณสามเท่า เมื่อสิ้นสุดภารกิจ 6 เดือนJules Verneจะขนถ่ายขยะมูลฝอยและน้ำเสียออกจากสถานีและเผาทิ้งระหว่างการกลับเข้าสู่ชั้นบรรยากาศเหนือมหาสมุทรแปซิฟิก ยังไม่ได้กำหนดน้ำหนักบรรทุกที่ถ่ายออก แต่ของเสียที่เป็นของเหลว (ไม่เกิน 840 กก.) ต้องไม่เกินหนึ่งในหกของขยะแห้ง (ไม่เกิน 5,500 กก.) ลูกเรือสถานีอวกาศนานาชาติจะเติมวัสดุที่ไม่ต้องการลงในส่วนบรรทุกสินค้าอย่างต่อเนื่อง สามารถนำวัสดุที่ไม่ต้องการออกจากสถานีได้มากถึง 6.3 ตันโดยใช้รถเอทีวี